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Objetivo:
El objetivo principal de este estudio es analizar el papel predictor que juegan las características demográficas, psicosociales y de conducción de los conductores españoles en la percepción del riesgo en comparación con los infractores reincidentes, centrándose en el género como factor clave diferenciador.
Método:
En este estudio transversal se han analizado datos de una muestra nacional compuesta de 1,711 conductores de las 17 regiones españolas (el 49% mujeres y el 51% hombres), con una media de edad de 40.07 años, que respondieron a una entrevista telefónica sobre temas relacionados con la seguridad vial. Se analizaron comparativamente los factores demográficos, los relativos a la conducción y los psicosociales por medio de pruebas robustas y de modelos multigrupo de ecuaciones estructurales (MGSEM).
Resultados:
Los resultados de este estudio indican que la edad de los conductores, su exposición al riesgo, su conocimiento de las normas de tráfico, su valoración de la aplicación de la ley y de los programas de reeducación vial, así como el número de multas de tráfico que han recibido, explican el riesgo que estos perciben en los infractores de tráfico reincidentes. En segundo lugar, en lo que se refiere a las diferencias estructurales, tres de las variables del estudio (la exposición a la conducción, la necesidad de cumplir las normas y los conocimientos de las normas de tráfico) parecen ejercer una influencia diferencial en la percepción del riesgo de acuerdo con el género de los conductores.
Conclusión:
Los resultados indican que tanto las características psicosociales como las referidas a la conducción predicen la percepción del riesgo de los conductores en relación a los infractores de tráfico reincidentes entre hombres y mujeres conductores. Esta investigación abunda en la necesidad de poner el énfasis en el género para potenciar los procesos de educación en la conducción, reeducación y entrenamiento dirigidos a abordar y prevenir la reincidencia en el campo del tráfico y de la movilidad.
Objective:
The core aim of this study was to examine the predictive role of demographic, psychosocial and driving features of Spanish drivers on their risk perception over recidivist traffic offenders, focusing on gender as a key differentiating factor.
Method:
For this cross-sectional study, it was analyzed the data gathered from a nationwide sample of 1,711 licensed drivers from the 17 regions of Spain (49% females, 51% males) with a mean age of 40.07 years, responding to a telephone-based interview on road safety issues. Demographic, driving-related and psychosocial factors were comparatively analyzed through robust tests and a bias-corrected MGSEM (Multi-Group Structural Equation Modeling) approach.
Results:
The findings of this study indicate that drivers’ age, driving exposure, traffic law knowledge, their assessment of both enforcement and reeducation, and the number of traffic fines they have received, explain the risk perceived in recidivist traffic offenders. Secondly, and in regard to structural differences, three study variables, i.e., driving exposure, need for enforcement and traffic law knowledge, have shown to exert a differential influence on risk perception according to drivers’ gender.
Conclusion:
The findings of this study suggest that both psychosocial and driving-related features differentially predict drivers’ risk perception over recidivist traffic offenders between male and female drivers. This research supports the need of fostering the emphasis on gender, in order to strengthen driving education, re-education, and training processes aimed at facing and preventing recidivism in the field of traffic and mobility.
