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María Alejandra Corzo Zamora, Alexander Díaz Ariza, Nohora Inés Rodríguez Guerrero
Antecedentes: La interfaz remota de las Aeronaves remotamente tripuladas(ART)reduce la percepción directa del entorno operacional propiciando el error humano en cerca del 35% de los eventos de seguridad reportados, por lo que el estudio de la toma de decisiones de sus operadores es necesario. Objetivo: Describir el funcionamiento neuropsicológico y las respuestas fisiológicas asociadas que participan en la toma de decisiones en los operadores de ART para establecer las diferencias entre los operadores según su experiencia en la operación del equipo. Método: Estudio no experimental, de corte transversal correlacional-causal. Se realizó monitoreo fisiológico (EDAy HRV), y electroencefalográfico (EEG)en misiones del simulador de Scan–Eagle,y se administró la bateríaBANFE-2 e IGTv2. Resultados:17 operadores masculinos de 28±2.7 años fueron evaluados. Los operadores con <500 horas de vuelo presentan una actividad cerebral frontal de predominio dorsolateral con pensamiento reflexivo ,y aquellos con >500 horas de vuelo presentan una actividad cerebral frontal de predominio medial y orbital con pensamiento automático y toma de decisiones intuitiva. Se encontró relación entre los tiempos de ejecución durante las misiones simuladas, el desempeño en IGTv2, ylaEDA. Conclusión: La EDA se identifica como marcador somático en los operadores que puede permitir la evaluación de la toma de decisiones, e lseguimiento de entrenamientos para propiciar un pensamiento más intuitivoa menor horas de vuelo y el desarrollo de sistemas de detección temprana de riesgo como asistencia en la toma de decisiones durante la operación
