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Miguel Ángel Recarte Goldaracena, Trinidad Ruiz Gallego-Largo, Luis M. Nunes, Ángela Conchillo Jiménez
Treinta y seis participantes estimaron la velocidad de un automóvil en dos tareas, vehículo y vídeo, utilizando once velocidades estímulo, desde 40 a 140 km/h, y el método de estimación de magnitudes. Mediante un diseño (Tarea x Velocidad) x Experiencia x Sexo se ha estudiado el efecto de estas variables sobre la percepción de la velocidad. Los resultados muestran un efecto estadísticamente significativo de la velocidad y de su interacción con la tarea sobre los errores de estimación, mientras que no lo hay para ninguna de las dos variables intersujetos. La tendencia de los errores a través de las velocidades es diferente para ambas tareas: en la prueba con vehículo se produce una infraestimación general que disminuye con el incremento de la velocidad, mientras que para el vídeo se sobrestima en las velocidades bajas y medias, y se infraestima en las altas. Ambas tareas muestran una gran consistencia interna, r = 0.87 y r = 0.88, para el vehículo y vídeo, respectivamente. La capacidad predictiva de la prueba del vídeo respecto de la del vehículo es alta, r = 0.90, usando como medida la velocidad estimada, pero se reduce a 0.29 al utilizar el error de estimación. Estos resultados se analizan desde la perspectiva de las habilidades de los sujetos.
