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Lorena Gil Grados Tejeda
Objetivo. Identificar la relación entre el síndrome de burnout y la autoeficacia en tripulantes de cabina en Lima. Método. Mediante un muestreo probabilístico intencional, se evaluaron 157 participantes entre los 25 y los 60 años de edad, de la ciudad de Lima, a quienes se les aplicó el Inventario de Burnout de Maslach-General y la Escala de Autoeficacia General. Resultados. Se halló una correlación positiva y significativa entre la autoeficacia y la eficacia profesional (rs = 0.43, p < 0.010). En tanto que la autoeficacia y el distanciamiento mostraron una relación negativa y significativa (rs = -0.32, p < 0.010). También se encontró una relación negativa entre los años de experiencia y los años en la empresa actual con la eficacia profesional y la autoeficacia, y una relación positiva con el distanciamiento. Conclusión. Los tripulantes de cabina perciben que tienen una capacidad adecuada para realizar sus funciones, las cuales pueden verse disminuidas en condiciones laborales de alto contenido estresor, lo que aumenta la probabilidad de desembocar en el síndrome de burnout.
Objective. The objective of the study was to identify the relationship between Burnout Syndrome and Self-efficacy in cabin crew members in Lima. Method. Using an intentional probabilistic sampling, 157 participants between 25 and 60 years of age were evaluated in the city of Lima The Maslach-General Burnout Inventory and the General Self-Efficacy Scale were applied. Results. A positive and significant correlation was found between self-efficacy and professional efficacy (rs = 0.43, p < 0.010). While between self-efficacy and estrangement a negative and significant relationship was obtained (rs = -0.32, p < 0.010). Likewise, a negative relationship was found between the years of experience and the years working in the current company with professional efficiency and self-efficacy, and a positive relationship with estrangement. Conclusion. It is concluded that cabin crew members perceive an adequate capacity to perform their functions, which are diminished when exposed to working conditions that lead to Burnout Syndrome.
Escopo. O escopo do estudo foi identificar a relação entre o síndrome de Burnot e a auto eficácia em tripulantes de cabina em Lima. Metodologia. Por amostragem probabilística intencional, foram avaliados 157 participantes entre os 25 e os 60 anos de idade, da cidade de Lima, aos quais foi aplicado o Inventário Burnot de Maslach-General e a Escada de Auto eficácia Geral. Resultados. Como resultados foi encontrado uma correlação positiva e significativa entre a auto eficácia profissional (rs = 0.43, p < 0.010). Entre tanto, a auto eficácia e o distanciamento mostraram uma relação negativa e significativa (rs = -0.32, p < 0.010). Também foi encontrada uma relação negativa entre os anos de experiência, e uma relação positiva com o distanciamento. Conclusão. Os tripulantes de cabina percebem uma capacidade adequada para fazer suas funções; estas podem ser diminuídas frente às condições laborais que desembocam no síndrome de Burnot.
