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Milagros Sáiz Roca, Dolores Sáiz Roca
El inicio de la psicología aplicada a la aviación, con un especial interés por la selección de buenos aviadores, estuvo impulsada por las circunstancias militares que se provocaron fruto de la I Guerra Mundial, aunque en Alemania, se estaba trabajando en ello antes de esa fecha y los estudios fueron interrumpidos, precisamente, por ese acontecimiento. Desde el principio de la guerra, Inglaterra, Italia y Francia convocaron a sus expertos para la evaluación de sus pilotos. En Inglaterra desde 1914 estuvo en ejercicio un «Air Medical Investigation Commitee». En Francia, estuvieron sistematizadas las investigaciones desde 1915 y fueron Camus y Nepper quienes prepararon exámenes para los aviadores, evaluando su tiempo de reacción motriz y la acción de los estímulos sobre el sistema nervioso.
De la misma forma, en Italia se organizó, en los primeros años de la guerra, exámenes psicológicos de aptitud, comprobando las cualidades necesarias para el aviador de guerra (reacción, atención, observación y emotividad). En Alemania, sería algo más tarde, en 1916, cuando reanudándose de nuevo los estudios, William Stern fue requerido para evaluar las aptitudes de los observadores áereos. El enfoque de los alemanes sería, desde entonces, dirigido casi únicamente al estudio de los factores psíquicos necesarios para un buen vuelo. En este sentido, destacarían los trabajos de Berany en 1918 y Kronfeld en 1919. Por otro lado, desde que los americanos entraron en el conYicto, fueron generadores de pruebas evaluadoras para su Ejército, entre ellas las Fuerzas Aéreas. En este primer periodo, se realizaron trabajos que intentaron hallar fórmulas generales para la selección de pilotos, intentando descubrir cualidades especíZcas en los aviadores. Así se analizaron sus habilidades, su estabilidad motriz, su capacidad de estimación de la velocidad, su orientación en el vuelo, su atención, su equilibrio, su capacidad de percepción corporal y tendencia al vértigo o al mareo, sus reacciones motrices en tierra y en vuelo, su capacidad de ajuste perceptivo y discriminativo a diferentes distancias, velocidades o intensidad de luz, etc. En este artículo presentamos la evolución histórica de los inicios de la psicología aplicada a este campo.
`e approximation of Psychology to the aeronautic, with a special interest in selection of goods aviators, was promoted for militaries circumstances of the World War I, even though in Germany, they were working for it before that date and the studies were interrupted for that event. Since the beginning of the war, United Kingdom, Italy and France congregated their specialists for evaluation of their pilots. In United Kingdom since 1914 an «Air Medical Investigation Committee» had working in this area. Since 1915 the research in France were systematised and Camus y Nepper were who prepared examinations for pilots, rating motor reaction time and the action of stimulus on the nervous system. In the same way in Italy, had organised at the beginning of war, psychologicals examinations of ability taking care the qualities necessaries for a war aviator (reaction, attention, observation and emotions). In Germany, from 1916, continuing again the studies, William Stern was called for evaluated the aptitudes of air observers. Since that time, the German’s works were focalised in the study of psychical factors which are necessaries for a good Yight. In this way one of the most important work would be those from Berany in 1918 and Kronfeld in 1919. On the other hand, since Americans were in conYict, they did tests in order to evaluate their own Army, and, naturally, theirs military pilots. Further of this works that tried to found a general model for the selection of pilots, we also Znd, in this Zrst period, some studies that attempted to discover some speciZcs qualities in the aviators. So were analysed their abilities, as well as their motor stability, their capacity of stimate the speed, their orientation in Yight, their attention, their equilibrium, their capacity of body perception and the tendency of giddiness or sickness, their motor reactions in earth and in Yight, their capacity of perceptive adjustment and discriminative at di|erents distances, speeds or intensity o light, etc. `is article presents the historical evolution of the early applied psychology to this Zeld
