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La dependencia de los coches para la movilidad urbana y el aumento exponencial en el tráfico y las infraestructuras urbanas ha dado lugar a una forma encapsulada de vida donde la conexión con el ambiente natural se ha llegado a reducir y a programar de modo notable. En un estudio previo, un procedimiento basado en la estimación de distancias mostró que los niños que se movían por la ciudad en coche no apreciaban su entorno como un continuum espacial, sino como una serie de espacios independientes a los que se llega en coche o en autobús, evidenciando formas diferentes de conceptualizar el espacio urbano con diferentes estructuras cognitivas respecto a los niños que recorren la ciudad a pie (Goluboff et al., 2002). El presente trabajo pretende una mayor comprensión y conocimiento del espacio urbano, contrastando la estructura cognitiva entre diferentes grupos. El trabajo discute también las implicaciones que puede tener este estudio en la planificación urbanística.
The dependence on cars for urban mobility and the exponential increase in traffic and urban infrastructure to sustain traffic have lead to an encapsulated way of life, where the connection with the natural environment is much more reduced and programmed. In a previous study, a process based on estimating distances showed that children who move around their city by automobile do not appreciate their environment as a spatial continuum, but rather as a series of independent spaces that are reached by automobile or bus, thereby evidencing a different way of conceptualizing urban space in the light of different cognitive structures (Goluboff et al., 2002). The present study is concerned with the process of understanding and knowledge of urban space, and contrasting the cognitive structure of different groups. The implications that this study may have for urban planning are discussed.
