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José María Sánchez Pardo
En este artículo pretendemos demostrar diversas peculiaridades de comportamiento humano en conducción que chocan, por un lado, con los comportamientos deseables a nivel legal y, por otro lado, con el comportamiento habitual de los sujetos. Para la comprensión de estas peculiaridades, se plantean algunas claves específicas del comportamiento humano en conducción. Estas son: La sensación de peligro y la presencia del mismo, que altera en bastantes casos las funciones cognitivas en resolución de problemas y crea estados emocionales de gran intensidad; la pretensión de un sistema cerrado de normas en el tráfico, pretensión que se demuestra errónea, lo cual crea problemas de incertidumbre a los conductores; las dificultades de comunicación entre los conductores, que entorpece la negociación de conflictos entre los mismos, y; el anonimato y la impunidad, sensaciones o realidades percibidas en muchos momentos como tales por los conductores, y que parecen permitir la presencia de comportamientos no habituales por parte de los sujetos frente a la norma y los demás conductores. Por otra parte, se muestran diversas situaciones peculiares que aparecen dentro de la conducción, entre los cuales se citan las situaciones agresivas, las situaciones de solidaridad, la vivencia del coche como lugar propio, y el uso del coche como lugar expresivo de emociones. Se analiza cada una de ellas y se muestra el porqué de su importancia para algunos conductores
In this article, we try to show different peculiarities about the human behaviour being driving. These peculiarities run into some difficulties in that way, on the one hand with desirable behaviours on a lawful level, on the other hand, with the usual behaviour of the individuals. For the comprehension of these peculiarities some specific keys about the human behaviour being driving are proposed. Those ones are: The feeling of danger and the presence of it, that one alters in some cases the cognitive functions in the resolution of the problems and creates emotional states of a great intensity; the pretension of a closed system of rules in the traffic, this pretension showed as wrong, so it creates problems on uncertainty to the drivers; the difficulties of communication between drivers that dull the conflicts between them, and the anonymity and the impunity, feeling or facts perceived in many moments as such things between them. These characteristics seem to allow the presence of non usual behaviours from the individuals facing the rule and the rest of the drivers. On the other hand, different peculiar situations that appear being at the wheel, between them are quoted, aggressive or mutually binding situations, the experience of the car as one's own and the use of the car as a expressive place of emotions. Every of these peculiarities are analyzed and it is showed the reason of its importance for some drivers too
