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El clima organizacional y los climas específicos de diversos aspectos organizacionales, como el clima de seguridad han suscitado abundante literatura, tanto teórica como empírica, y su utilidad aplicada resulta evidente. El clima de seguridad, el objetivo de este articulo, nace de los trabajos seminales de Zohar (1980) y ha sido empleado en la literatura sobre seguridad laboral, bien como antecedente de la siniestralidad laboral, como aspecto a medir para una correcta evaluación de la seguridad en la empresa, o incluso como consecuente de características y acciones organizacionales tales como tipo de empresa, tamaño, inversiones en seguridad. No obstante, el desarrollo teórico del concepto y la correspondiente evaluación empírica de esas características teóricas no han ido en paralelo, especialmente en nuestro contexto. El objetivo de este trabajo es poner a prueba empíricamente las características teóricas principales del clima de seguridad mediante técnicas estadísticas multinivel, idóneas para este diseño de investigación. En concreto los objetivos son: a) someter a prueba la característica de percepción compartida del clima de seguridad; b) poner a prueba la capacidad del clima como correlato de accidentes, su capacidad predictiva; c) estudiar la importancia relativa de las distintas dimensiones de clima en nuestro contexto industrial, una vez controlados estadísticamente aspectos "físicos" de la seguridad laboral.
Organisational climate, as well as specific aspects of organisational climate, such assafety climate, has produced a number of theoretical and empirical scientific contributions.Their applied interest is self-evident. Safety climate has been in the psychological arena since the seminal work by Zohar (1980), and it is the main purpose of this paper. The safety climate construct has been used in the psychological, sociological or business literature on work safety in different ways: as an antecedent of accidents; as an assessment tool of safetyin the workplace; or as a consequent of organisational characteristics and actions such ascompany type, company size, safety investments, etc. However, the theoretical developments of safety climate properties and characteristics have not paralleled by an empirical assessment of these properties, especially in the Spanish context. The overall aim of this paper is to test the main theoretical properties of safety climate through the multilevel statistical models, adequate for the research design. The three objectives are: a) to empirically test the safety climate’s property of shared perceptions; b) to test the predictive power of safety climate on accident occurrence; c) to study the relative importance of the safety climate dimensions in the Spanish industrial context, while statistically controlling for physical aspects of the occupational safety
