Resumen de Esquemas maladaptativos en choferes de transporte público de Lima

Cenina Abarca Osorio, Elizabeth Raquel Tarrillo Llaja

• español

  El presente artículo está basado en la investigación cuya finalidad fue hallar los esquemas maladaptativos tempranos desarrollados por conductores pertenecientes a una empresa de transporte público en Lima Metropolitana. Para el estudio se consideró el número de infracciones de tránsito de los conductores en un rango de diez años perpetuados por 68 choferes entre 27 y 70 años.Dicha población fue evaluada mediante el cuestionario de esquemas de Young 3era edición. Los resultados indican que el esquema instituido en la mayoría de los choferes (77,9%) es el esquema de Negatividad y pesimismo. Así mismo, se identificaron otros esquemas como de Desconfianza y abuso, Insuficiente autocontrol, sometimiento, autosacrificio, Búsqueda de aprobación y Normas Inalcanzables. Dichos resultados permiten deducir que, al involucrarse al menos un esquema de cada dominio, cada una de las cinco necesidades básicas fue en cierto grado no satisfecha de manera suficiente y que los modos de afrontamiento más usados son el de rendimiento y sobrecompensación.

• English

  This article is based on the research whose purpose was to find the early maladaptive schemes developed by drivers belonging to a public transport company in Metropolitan Lima. For the study, the number of drivers’ traffic infractions in a range of ten years perpetuated by 68 drivers between 27 and 70 years was considered.This population was evaluated using the Young Scheme questionnaire 3rd edition. The results indicate that the scheme established in the majority of drivers (77.9%) is the Negativity and Pessimism scheme. Likewise, other schemes were identified such as Mistrust and abuse, Insufficient self-control, submission, self-sacrifice, search for approval and unattainable standards. These results allow to deduce that, by involving at least one scheme of each domain, each of the five basic needs was to a certain degree not sufficiently satisfied and that the most commonly used coping modes are performance and overcompensation.